作为备受国人喜欢的一款纯电微型车，五菱宏光MINI EV的大名相信大家都不陌生，这么长时间过去了，9月份该车依旧成功卖出五万多台，稳居微型车月销量排行榜的冠军宝座。虽说一直以来，很多同级别车型都想超越它的地位，但始终未能得偿所愿，毕竟五菱宏光MINI ...

海外版全新GLC ...

宝马3系作为一款经典的燃油车型，在操控性、品牌影响力方面有着深厚的底蕴。其搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，百公里加速9秒。虽然在加速性能上略逊于汉EV，但在驾驶乐趣方面依然保持着宝马一贯的风格。根据凤凰网资讯，宝马3系在今年前十个月累计销量为148420台，依旧保持着一定的市场份额。然而，随着电动化的浪潮，宝马3系也面临着来自汉EV等电动车型的挑战。在用车成本方面，宝马3系每公里需要 ...

在新能源汽车浪潮中，一位年轻车主的选择过程折射出当下消费市场的真实需求。这位来自湖北襄阳的90后车主，最终以11.98万元的价格购入 比亚迪秦L EV 545km云辇型，成为2025年秋季纯电轿车市场的一个典型案例。

11月5日，北京奔驰CLA EV正式上市，两款常规配置售价分别为24.9万元与28.56万元，冠军限量版售价29.99万元并限量发售100辆。新车基于奔驰MMA平台打造，是针对中国市场加长轴距的纯电动车型。

根据盖世汽车研究院数据，整体来看，9月轿车与SUV市场延续了新能源引领、自主品牌主导的总体趋势，市场竞争更加立体化、多元化。无论是纯电、混动还是增程路线，都在不同细分领域形成新的增长点，为后续的车型分析和品牌格局变化奠定了基础。 NO.3 比亚迪 ( 100.790, -2.82, -2.72%) 秦Plus，9月销量40,931辆。

本田10月29日宣布，将在印度生产纯电动汽车（EV）的全球战略车型。将把印度打造成2027年度上市的新款纯电SUV的出口基地。印度市场增长潜力巨大，且制造成本低于日本。在中国制造的低价EV席卷市场的背景下，本田将通过提升成本竞争力应对挑战。

本田将在中国对新车开发进行调整。计划将原定2025年12月之前销售的纯电动汽车（EV）旗舰车型的推出时间推迟到2026年以后。本田与比亚迪等当地企业的价格竞争非常激烈。与丰田和日产汽车等日系车企相比，本田也处于一家独输的局面。为了提高成本竞争力，本田 ...

当天，比亚迪在2025东京车展上全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。

在纯电SUV的选择上，大众ID.4与比亚迪唐EV常让消费者陷入两难。前者背靠合资品牌光环，后者则是自主阵营的佼佼者，仅凭品牌标签便足以让人纠结许久。近期，一位消费者在为亲属选车时，对这两款车型进行了长达半个月的深度试驾，从日常使用到极端环境，均积累了真实的驾驶体验。

在2025日本移动出行展（东京车展）上，比亚迪携多款新能源车型惊艳亮相，成为全场焦点。此次车展，比亚迪以“ONE BYD”为主题，通过乘用车与商用车双展台同步展示，全面展现了其在新能源领域的技术实力与市场布局。

在10万级家用轿车市场中，广汽埃安AION RT焕新版与比亚迪秦L EV成为消费者关注的焦点。这两款定位相近的车型，不仅价格区间重叠，更在智能化、空间及动力表现上各有特色。以指导价均为11.98万元的AION RT 650智豪版与秦L EV ...