本研究提出基于模糊参数化模糊软矩阵（FPFS-FMEA）的船舶润滑系统风险分析方法，通过整合专家不确定性和动态操作条件，解决传统RPN-FMEA无法准确评估传感器故障及动态风险的问题。实验表明温度传感器故障（LO-11）风险最高达1.00，远超传统方法中的润滑油阀 ...