全新设计与技术突破 追溯GTI的辉煌历史，1976年首款高尔夫GTI在IAA展会的亮相曾以颠覆性的前驱性能与独特魅力震撼车坛。如今，大众汽车通过新ID. Polo GTI延续这一精神，将前驱设计融入电动架构，通过纯电驱动系统实现瞬时最大功率与扭矩输出，让驾驶者感受到比涡轮增压时代更直接的加速快感。作为大众汽车首款搭载电子前桥差速锁的纯电车型，新ID. Polo ...

追溯GTI的辉煌历史，1976年首款 高尔夫GTI 在IAA展会的亮相，曾以颠覆性的前驱性能与独特魅力震撼车坛。如今，大众汽车以新ID. Polo ...

作为电动化转型的重要举措，ID. Polo GTI版本将于明年年末正式上市。这款性能车型将搭载223马力的强劲电机，成为继标致e-208 GTi之后，第二款完全摒弃内燃机的GTI车型。在欧洲市场，电动掀背车正形成新的竞争格局，Abarth ...

大众方面正在调整其电动车型的命名策略。在之前，大众的电车通常是在常规车名前加上“e”，比如e-Golf、e-Lavida等等，但如今来看，电动车都在前面加上了“ID.”的前缀。据悉，早就亮相了的ID.2all概念车将于明年正式量产，定名为ID.Pol ...

这一转变并不仅限于Polo。大众还确认，自1974年以来一直应用于前驱燃油性能车的GTI标识也将进入电动化。2026年，ID.Polo GTI将与标准版ID.Polo一同发布。这是继去年的ID.GTI概念车之后，大众首次真正尝试打造电动小钢炮。

即将发布的 ID.2 量产版将被命名为 ID.Polo，现有的 ID.3 则更名为 ID.Golf，ID.4 和 ID.7 预计会变成 ID.Tiguan（途观） 与 ID.Passat（帕萨特）。未来，或许还能见到 ID.Santana（桑塔纳）。

深蓝S05亮相慕尼黑车展 ...

据海外媒体报道称，大众汽车正在更新其电动车型的命名策略，并将恢复使用专有名称，也就是将继续使用“ID”。因此，ID.2all概念车将于明年推出其量产版本，名为ID. Polo。同样，ID. GTI概念车将演变为ID. Polo ...

在动力性能方面，ID.Polo GTI预计将于2026年年底上市，搭载前置单电机前驱系统，最大功率可达223匹马力，使其在欧洲市场上与标致e-208 GTi、MG 4 ...

长*宽*高(mm) 3975*1682*1487 3970*1682*1462 3970*1682*1462 3970*1682*1462 车身结构 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 ...

后悬架部分，POLOGTI和A1均使用纵臂扭转梁式悬架，也都使用弹簧在前、减震器在后的分体式设计，但限于车身尺寸与轴距限制，两款小车的后排空间并不充裕。由于座椅厚度的原因，新款普通POLO的后排腿部空间比老款甚至有所缩水，考虑到POLO GTI与普通POLO并无 ...

Polo GTI的“GTI”血统并没有高尔夫GTI那么纯正，大众在销售的时候把Polo GTI作为Polo的高配车型出售，而不是像高尔夫GTI那样作为独立车系销售，甚至在北美直接独立在高尔夫车系之外。最早有GTI车型的Polo是其第三代，而目前是第五代Polo。从海外版Polo GTI的动力 ...