谷歌旗下自动驾驶技术公司 Waymo 的扩张计划再次引发行业关注。 智通财经 APP 获悉， Waymo 计划于 2026 年在圣地亚哥、拉斯维加斯和底特律三座城市推出商业 Robotaxi 服务。 这标志着 Waymo 在自动驾驶领域的布局持续深化，并有望在未来几年内进一步扩大其市场份额。 目前， Waymo ...

当地时间11月3日，Alphabet旗下Waymo宣布启动迄今最具雄心的商业扩张：计划在2026年前将无人驾驶出租车服务覆盖至少12座美国城市，新增拉斯维加斯、底特律与圣地亚哥三大枢纽。

与小马智行、文远知行等第二阵营玩家形成鲜明对比，萝卜快跑和谷歌Waymo已在全球形成了绝对领先的优势。目前，萝卜快跑自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程已突破1.4亿公里；谷歌Waymo的全无人驾驶里程则为1.54亿公里。

2020年9月26日，全球顶级算法竞赛Topcoder Open（TCO）东亚区开赛。作为曾经连续十年霸榜积分榜第一的传奇人物，小马智行创始人、CTO楼天城受邀为一百多位后辈选手分享经验。

实际上，早在2022年，小鹏汽车就拿到了广州智能网联汽车道路测试牌照，以更低成本的量产车和自动驾驶软件升级来实现Robotaxi的降本。不过，受制于技术成熟度、国内法规以及市场需求等多方面因素，过去三年进展缓慢。

2017年，高德在网约车行业首创了聚合打车模式。凭借公平、开放的特点，其发展成为国内最大的聚合网约车平台。如今，高德再次把聚合模式带到Robotaxi行业，势必也会给Robotaxi行业带来非常大的变化。

公开资料显示，今年小马智行计划将Robotaxi车队规模扩至1000辆，这个数字目前是680辆左右。而考虑到持续资本支出的难题，逐步转型为「轻资产」模式也成为百度、小马智行等业内企业的共同选择。

中国方面，百度旗下萝卜快跑在武汉、重庆等地投放超千辆无人车，滴滴、AutoX等也在加速布局。 高盛报告显示，中国Robotaxi市场预计将从2025年的约5400万美元快速增长至2030年的120亿美元，到2035年更将达到470亿美元的规模，年复合增长率超96%。

千台规模运营“不亏”截至目前，小马智行Robotaxi车队规模超720辆，第七代自动驾驶系统同时搭载到了三款不同车型上，合作方包括极狐阿尔法、埃安霸王龙和丰田铂智。

Waymo 前首席执行官约翰・克拉夫奇克（John Krafcik）对特斯拉在旧金山湾区推出的 Robotaxi 服务持怀疑态度。克拉夫奇克曾带领 Waymo 从一个研究项目发展为一家商业化的自动驾驶网约车企业，他于 2015 年至 2021 年担任 Waymo 首席执行官，目前是特斯拉竞争对手 Rivian ...

不过，优步广告业务目前在总收入中的占比很低，不足3%，需持续高增长才能显著改变收入结构。广告业务的高增速为优步估值提供上行弹性，但需观察其收入占比提升的持续性及与核心业务的协同效果。