吉利汽车数智中心AI产品专家阮航透露了一组数字：过去几年，吉利内部软件开发人员占比从不到10%跃升至40%。当一辆智能汽车的代码量突破亿行，当座舱、智驾、底盘等异构系统需要在不同芯片上协同工作，Brooks描述的复杂度问题被放大了数百倍。