以往的设计方案都无法同时兼顾低温下的效率和高温下的稳定性——两者之间始终存在着权衡。经过十年电池研究的不断改进和深化，该团队开发出一种新型的开发方法，使活性炭电池能够在宽广的温度范围内保持稳定高效的性能。

Sun教授还表示，该团队的电极制造技术成本低廉，可扩展至工业应用，并且与标准设备兼容。研究人员正致力于扩大电极制造规模以实现商业化，计划将该技术从每次只能组装少量电极的批量生产模式过渡到连续卷对卷生产模式。该系统将采用压力和温度可控的辊筒以及内置的质量控制工具，从而实现该团队改进型电极的大规模生产。

PHNOM PENH, Nov. 5 (Xinhua) -- The eighth China International Import Expo (CIIE) in Shanghai will further open the Chinese market to the world, said a Cambodian Ministry of Commerce's news release on ...

别选比自己实力低太多的学校。美国大学越来越关注入学率，招生官一眼看出你的实力远超学校平均水平，他们反而会直接拒掉你，避免录了也不来的情况。一般规律是： 尤其是商科和CS项目，在STEM方向就业率极高。UMass ...

Mr. Löscher took over from Mr. Hambrecht this month as chairman of the Asia-Pacific Committee of German Business, a group ...

一夜之间，固态电池似乎已“唾手可得”。仅从10月下旬来看，固态电池的热度达到又一顶峰，且出现了技术突破、产能扩建与商业化应用协同共振的现象。10月18日，2025奇瑞全球创新大会上，与国轩高科合作的奇瑞汽车展出了犀牛S全固态电池模组。该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，接近 锂电池 理论极限，续航里程将提升到1200公里至1300公里。按照计划 ...