11月5日，赛力斯（股票代码：9927.HK）在香港联合交易所主板正式挂牌上市。此举意味着赛力斯成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企，此次募资净额140.16亿港元，迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企IP ...

作为全球领先的综合能源公司之一，壳牌与中国商用车头部企业一汽解放在2023年10月合作推出了星域概念卡车（Starship 3.0 ...

作为日本最大的汽车制造商，丰田汽车携丰田、雷克萨斯、大发等多个品牌亮相，带来世纪轿跑概念车、雷克萨斯LS概念车、卡罗拉概念车、大发Midget X概念车、全新硬派越野车兰德酷路泽FJ等一系列展品。从豪华到实用，从概念车到性能车，覆盖了各个细分市场。

根据此前发布的政策，新能源汽车购置税减免政策将延续至2027年，但减免力度逐步调整。2024—2025年，购置新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026—2027年，购置新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

再度联手雷诺，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（以下统称“吉利”）加速海外布局。11月3日，吉利与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议（以下简称“协议”），双方将深化战略合作，通过雷诺巴西公司生产及销售吉利和雷诺的新能源车型。

“中国汽车的崛起，让很多之前进入中国的外系车面临生存挑战。”日本价值工程协会中国区总代表何晓磊告诉第一财经，以日系车为例，数十年前日本车企带着供应商一起进入了中国市场，如今日系车市场份额明显收缩，大量还留在中国的日本供应商就需要“盘活”这些产能。寻找与中国车企的合作，积极融入中国汽车尤其是新能源汽车的供应链诉求越来越迫切。

当下，造车新势力需放弃追求“零召回”的完美形象，像欧美成熟车企一样，扛起“召回常态化”的责任担当。召回不是品牌的污点，而是减少安全隐患的新起点。当流量的潮水逐渐退去，只有认真对待每一个产品漏洞，敢公开透明解决问题的企业，才能赢得消费者的长期信任。证券时报记者 ？安宇飞 ...

进入11月，明年汽车购置税优惠政策退坡及“两新”政策阶段性结束的步伐日益临近。为了抓住政策窗口期，车企、经销商及消费者各方纷纷积极行动，进一步推动当前汽车市场的火爆态势。从短期看，抢购潮与“补贴战”激烈上演。购置税政策调整前，消费者为规避成本增加，加速购车决策，形成销售高峰。车企纷纷推出补贴“兜底”、限时优惠等举措，如蔚来、问界等为锁单用户承担购置税差额，理想汽车推出跨年补贴方案，以锁定订单。

【环球网财经综合报道】香港万得通讯社报道，中国乘联分会披露，初步预计10月份新能源汽车零售量为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高。 与此同时，乘联分会秘书长崔东树发文表示，中国汽车的世界份额不断提升，9月中国的世界份额回升到38%的较好水平，较去年提升2个百分点。2024年中国达到世界汽车的34.2%的份额；2025年1-9月中国达到世界汽车的34.5%的份额。

梳理当前新能源汽车安全事故发生的主要场景，主要分为充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃等。剖析这些安全事故发生的原因，归根到底是动力电池热失控。比如，碰撞导致电池隔膜破裂，从而引发电池热失控；由于电池能量过充或过放，锂离子析出造成电池热失控。因此，要提升新能源汽车安全，关键在于做好电池热失控管理。

10月24日，昔日家电巨头夏普对外宣布，其开发的电动车型“LDK+”迭代版本将于10月30日—11月9日在日本东京举行的“2025年日本移动出行展”（Japan Mobility Show 2025）上首次亮相。

秉承“让亿万人享受美好出行”的企业使命，雅迪不仅在产品技术上不断突破，更在公益宣传中持续深耕，推动安全出行文化广泛传播与代际传承。此次参与西安警营开放日，既是雅迪技术实力与品牌担当的集中呈现，也是警企协同、共筑平安的生动写照。未来，雅迪将继续深化与公安系统的合作，以科技为驱动，以公益为纽带，为构建更加文明、安全、畅通的交通环境贡献坚实的雅迪力量。