回到文章开头，小马文远“对线”还未有定论，但资本市场的躁动背后，是行业底层逻辑的演变。Robotaxi行业的竞争已超越单纯的技术比拼，演变为“技术-场景-生态”的全维度较量。

谷歌旗下自动驾驶技术公司 Waymo 的扩张计划再次引发行业关注。 智通财经 APP 获悉， Waymo 计划于 2026 年在圣地亚哥、拉斯维加斯和底特律三座城市推出商业 Robotaxi 服务。 这标志着 Waymo 在自动驾驶领域的布局持续深化，并有望在未来几年内进一步扩大其市场份额。 目前， Waymo ...

当地时间11月3日，Alphabet旗下Waymo宣布启动迄今最具雄心的商业扩张：计划在2026年前将无人驾驶出租车服务覆盖至少12座美国城市，新增拉斯维加斯、底特律与圣地亚哥三大枢纽。

2020年9月26日，全球顶级算法竞赛Topcoder Open（TCO）东亚区开赛。作为曾经连续十年霸榜积分榜第一的传奇人物，小马智行创始人、CTO楼天城受邀为一百多位后辈选手分享经验。

今年以来，随着萝卜快跑、谷歌Waymo以及特斯拉全球无人驾驶“三大家”的持续投入和规模化布局，资本市场对Robotaxi的热情再度高涨，从科技巨头到初创公司，纷纷加速布局，争夺这场未来出行变革的入场券。近日，文远知行CFO在朋友圈及分析师群里发布长文 ...

“纯视觉特斯拉无人车，比Waymo更便宜，更安全”。 最近，一份对比Waymo和特斯拉的报告引发争议，报告援引官方数据，得出结论： Waymo无人车比特斯拉贵7倍，但安全度仅1/7。 虽然就连谷歌CEO劈柴哥(Sundar Pichai )也曾公开承认，特斯拉是自动驾驶的领导者，但是 ...

2017年，高德在网约车行业首创了聚合打车模式。凭借公平、开放的特点，其发展成为国内最大的聚合网约车平台。如今，高德再次把聚合模式带到Robotaxi行业，势必也会给Robotaxi行业带来非常大的变化。

自动驾驶车辆光靠一台模型车就能引起众人惊叹的时代已经过去。 当下自动驾驶面临着，如何在保持技术迭代的同时，向产品运营迈进的挑战。 从2018年中开始，国内外不少玩家开始陆续在各自的营地上进行Robotaxi试运营。 3月6日，美国加州公共事务委员会(CPUC ...

中国方面，百度旗下萝卜快跑在武汉、重庆等地投放超千辆无人车，滴滴、AutoX等也在加速布局。 高盛报告显示，中国Robotaxi市场预计将从2025年的约5400万美元快速增长至2030年的120亿美元，到2035年更将达到470亿美元的规模，年复合增长率超96%。

在自动驾驶技术迅猛发展的今天，行业巨头之间的竞争愈发激烈。最近，华尔街分析公司伯恩斯坦（Bernstein）发布了一份报告，深度分析了特斯拉的Robotaxi和谷歌的Waymo。报告中指出，特斯拉的Robotaxi被高估，而谷歌的Waymo则被低估，这一结论引发了业内广泛关注。

今年自动驾驶赛道最大一笔投资诞生！ 50亿美元，相当于360亿人民币，全部投向L4无人驾驶。 没错，就是和武汉火了的萝卜快跑同一物种。 而且有趣的是，如果没有萝卜，这笔巨款可能不会这么痛快到位。 无人驾驶领域，似乎只差临门最后一脚。 谁拿了360亿？