当端到端大模型突然爆火，各家车企都开始卷向新的方向，端到端初期的成长速度快的惊人，曾经困难的城区辅助驾驶的难点被一步步攻克，市场上充满着希望，似乎无人驾驶很快就要到来。

双巨头的破发不是行业衰退的开始，而是走向成熟的标志。Robotaxi已从“概念炒作期”迈入“价值验证期”。它标志着行业已经从过去几年资本驱动下的“挤泡沫”阶段，过渡到了如今需要用实力说话的“立标杆”阶段。

香港如愿迎来热门科技上市，但并没有出现首日暴涨。Pony Ai 和 WeRide 开盘交易量大、快速抛售，尽管零售需求旺盛，两者均在数小时内下跌约 10%。香港交易所文件显示，WeRide 的公开发售“公开发售部分获逾77倍认购”，而 Pony Ai ...

八年后的2025年11月6日，作为文远知行创始人兼CEO的韩旭站在港交所大厅，敲响了公司港股上市的钟声。这是文远知行继2024年10月登陆纳斯达克后，在不到一年时间内再次登陆资本市场，构建起“美股+港股”双平台运作格局。

近日，享道出行（上海）科技股份有限公司（以下简称“享道出行”）正式向香港联合交易所递交上市申请，赴港冲刺IPO。招股书数据显示，2022—2024年，享道出行营收稳步增长，复合年增长率为16.3%。由于过于依赖聚合平台订单，过去三年半享道出行支出佣金约12.75亿元，导致其累计净亏损约19亿元。

小鹏汽车可能是与特斯拉最为相像的公司之一。

文远知行此次在港股发行价为27.1港币，共发售8825万股，市值高达240亿港币。这家公司的业绩在过去一年里实现了质的飞跃，Robotaxi 车队规模已超过700辆，整体无人车队则达到了1500辆。在第二季度，文远知行的 Robotaxi ...

11月6日，自动驾驶科技公司文远知行（0800.HK）在港交所主板挂牌上市，根据香港交易所周三发布的盘后文件，最终发行价确定为每股 27.10 港元（约合人民币 24.6 元），公司在全球发售中发行 8830 万股。

小马智行此前披露的招股书显示，预计Robotaxi车队年底有望超1000台。“当我们有1000台车的规模，运营能够自负盈亏。但对于公司而言，还需要更长的周期来达到盈亏平衡。”张宁称，整个L4无人驾驶技术的研发投入是“天量”，“但当1000台车能盈亏平 ...

至于落地广度，文远知行是整个L4赛道最早敏锐意识到海外需求和机遇的玩家，并且迅速付诸行动，率先在11个国家、30多座城市部署Robotaxi等自动驾驶产品，也是行业首个拿下7个不同国家自动驾驶牌照的科技企业。

自动驾驶界的“双子星”再次上演同频共振。 11月6日，自动驾驶企业文远知行和小马智行同日在香港联合交易所主板挂牌上市，其中，小马智行更是一跃为今年全球自动驾驶最大规模IPO。

小马智行第七代Robotaxi，今起上线运营，同时上路了两款车型，一款是极狐阿尔法T5，另一款是埃安霸王龙，广州和深圳可打到。 用户只需打开“小马智行”同名App或小程序，点击“呼叫小马”，就能体验到功能和体验全新升级的第七代Robotaxi车型。