一夜之间，固态电池似乎已“唾手可得”。仅从10月下旬来看，固态电池的热度达到又一顶峰，且出现了技术突破、产能扩建与商业化应用协同共振的现象。10月18日，2025奇瑞全球创新大会上，与国轩高科合作的奇瑞汽车展出了犀牛S全固态电池模组。该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，接近 锂电池 理论极限，续航里程将提升到1200公里至1300公里。按照计划 ...

西门子 （Siemens）与凯捷（Capgemini）正深化长期合作伙伴关系，为产品工程、制造业及工业运营领域开发新一代 AI 原生数字化解决方案。两家公司表示，这些解决方案不会将 AI 作为附加功能，而是从一开始就将其 “嵌入核心”。

在全球汽车电动化加速发展的背景下，奇瑞集团芜湖埃科泰克动力总成有限公司动力技术部高级经理刘义克重点探讨了奇瑞混动技术的战略布局与新一代高效发动机的创新路径。刘义克指出，尽管纯电车型增长迅猛，但全球仍有约70%的整车需要发动机，因此持续提升发动机热效率与竞争力至关重要。

10月30日，雷诺旗下电动汽车子公司Ampere已与 锂离子电池 先进阴极活性材料（CAM）开发商Stratus Materials签署联合开发协议（JDA），共同评估用于雷诺集团未来电动汽车的无钴LXMO正极材料技术。该技术将在Ampere位于法国拉尔迪的 电池 单元创新实验室进行测试。

10月31日，韩国延世大学（Yonsei University）研究人员开发出基于氟化物的 固体电解质 （LiCl–4Li₂TiF₆），使全 固态电池 （ASSB）能够在超过5伏的电压下安全运行，突破了电压稳定性方面的一大瓶颈。

在特斯拉工程总部的玻璃墙实验室里，数十名员工不断重复日常动作：举杯、擦桌、拉开窗帘。在八小时轮班中，每个动作都要重复数百次，头盔和沉重背包上的五台摄像机会记录整个过程。马斯克有时会前来观看，特斯拉投资者也会定期参观演示。

Stellantis 和三星 SDI 周三宣布计划投资 32 亿美元在印第安纳州科科莫新建一座电动汽车电池工厂。 这是 Stellantis 在全球的第六家电池工厂，也是在美国的第二家电池工厂。两家公司成立了一家名为 StarPlus Energy 的合资企业，已经开始建设美国第一家电池工厂，该 ...

2025年11月3日，北京 —— 领先的位置数据与技术平台 HERE Technologies 与中国领先的导航提供商、阿里巴巴集团旗下子公司高德今日共同宣布达成战略合作，将为中国汽车品牌联合开发先进的、AI驱动导航及数字座舱解决方案。

因此，业内人士一致认为，短期内，港口、铁路场站、物流园区等封闭场景依然是卡车自动驾驶落地的主战场，随后将逐步扩展到“高速干线+枢纽封闭区”的混合场景，最终通过在高速公路服务区设置自动驾驶接驳点，实现 “封闭区无人化 + 开放区辅助驾驶” 的过渡模式。

10月28日，威孚智感（无锡）科技有限公司（以下简称“威孚智感”）正式宣布，其与博世深度战略合作的第六代 毫米波 角雷达已于近期正式发布并实现量产。该产品致力于面向全球市场的高性价比方案，将4D感知能力拓展至主流车型市场，助力智能辅助驾驶技术走向普及化。此举是双方新时期深化战略合作的新里程碑，更标志着其战略伙伴关系迈进更紧密、更深入的新阶段，为“立足国内、面向全球”的发展布局奠定坚实基础。

近期，全球知名汽车技术提供商欧摩威提出了“安全平权”的理念。“汽车智能化发展过程中，安全应成为每辆车的标准能力，‘安全平权’更是我们努力的方向和坚守的底线。”近期，欧摩威 自动驾驶 及出行事业群中国区负责人 Ahmed lrathni先生在接受媒体采访时如是说到。

10月30日消息，丰田计划在2028年前将 固态电池 （SSB）技术应用于量产车型，并计划在一款高性能电动汽车上首次部署这一技术。固态 电池 因其高能量密度和长续航里程被视为电动汽车发展的关键技术，能够显著减小电池组的尺寸和重量，同时提升性能表现。丰田表示，其固态电池原型电池包将于2027年搭载于量产车，单次充电续航里程最高可达745英里（约1199公里）。 丰田碳中和工程开发中心总裁加田敬二表示 ...