与小马智行、文远知行等第二阵营玩家形成鲜明对比，萝卜快跑和谷歌Waymo已在全球形成了绝对领先的优势。目前，萝卜快跑自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程已突破1.4亿公里；谷歌Waymo的全无人驾驶里程则为1.54亿公里。

眼下，萝卜快跑成了自动驾驶行业的“流量担当”。近日，武汉交警处理了一起出租车故意碰瓷萝卜快跑无人车的事件。今年7月、8月，某武汉出租车司机两度故意在萝卜快跑无人车变道时撞击碰瓷，致使两车受损。

10月28日，小马智行和文远知行同步在港交所发布上市招股书，计划于11月6日正式上市，两家公司的股票代码分别是02026、00800，原计划募资净额分别约71.9亿港元、29.3亿港元。

2017年，高德在网约车行业首创了聚合打车模式。凭借公平、开放的特点，其发展成为国内最大的聚合网约车平台。如今，高德再次把聚合模式带到Robotaxi行业，势必也会给Robotaxi行业带来非常大的变化。

2020年9月26日，全球顶级算法竞赛Topcoder Open（TCO）东亚区开赛。作为曾经连续十年霸榜积分榜第一的传奇人物，小马智行创始人、CTO楼天城受邀为一百多位后辈选手分享经验。

眼下，萝卜快跑成了自动驾驶行业的“流量担当”。近日，武汉交警处理了一起出租车故意碰瓷萝卜快跑无人车的事件。今年7月、8月，某武汉出租车司机两度故意在萝卜快跑无人车变道时撞击碰瓷，致使两车受损。

若承销商的超额配售权悉数行使（即绿鞋后），集资额可达77亿港元，成为2025年全球自动驾驶行业规模最大IPO，同时是2025年港股AI领域募资额最高的新股。小马智行由此成为港股Robotaxi第一股。

值得注意的是，小马智行与文远知行此前已分别于2024年 11月与10月在美国纳斯达克上市。此次齐聚港股，意在构建“美股+港股”双重主要上市架构，拓宽融资渠道，吸引更多全球资本，从而进一步推动业务发展与技术商业化进程。

提起Robotaxi，小马智行和文远知行都是代表性玩家，两家公司的创始人早些年还在百度做过同事，但双方似乎总是互相看不上。 ...

无人驾驶出租车领域近日迎来新动态，小马智行、文远知行等企业相继推进港股上市进程，享道出行也提交了IPO申请，行业关注度持续升温。11月初，小马智行宣布其第七代Robotaxi正式在广州、深圳等城市投入运营，标志着自动驾驶商业化迈出重要一步。

实际上，早在2022年，小鹏汽车就拿到了广州智能网联汽车道路测试牌照，以更低成本的量产车和自动驾驶软件升级来实现Robotaxi的降本。不过，受制于技术成熟度、国内法规以及市场需求等多方面因素，过去三年进展缓慢。

小马智行此前披露的招股书显示，预计Robotaxi车队年底有望超1000台。“当我们有1000台车的规模，运营能够自负盈亏。但对于公司而言，还需要更长的周期来达到盈亏平衡。”张宁称，整个L4无人驾驶技术的研发投入是“天量”，“但当1000台车能盈亏平衡，意味着在1万台车的时候就能有相当可观的毛利率来支撑商业模式。” ...